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汽車焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線根據(jù)某年汽車生產(chǎn)綱領(lǐng)、汽車年產(chǎn)量的不同,，每條生產(chǎn)需普通點(diǎn)焊機(jī)幾十臺(tái)至幾百臺(tái)不等,，普通點(diǎn)焊機(jī)根據(jù)機(jī)器結(jié)構(gòu)和應(yīng)用場合的不同又可分為移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)和固定式點(diǎn)焊機(jī)，移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同,，又分為懸掛式點(diǎn)焊機(jī)和手提式點(diǎn)焊機(jī),，多點(diǎn)焊機(jī)是為焊裝特定工件設(shè)計(jì)，制造的專用焊接設(shè)備,，其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)效率高,，適合大批量單品種生產(chǎn)，適用于焊裝結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜,，焊點(diǎn)密集,，接頭搭邊小，操作困難,，焊接質(zhì)量難以保證等因素的工件,，其缺點(diǎn)是設(shè)備投資多，專用性強(qiáng),，將逐步由焊接機(jī)器人和相應(yīng)工裝夾具組合取代,，多點(diǎn)焊機(jī)除用于焊接各種車輛構(gòu)件之外，還應(yīng)用于家用電器如冰箱、洗衣機(jī),、鋼制夾具,、交通設(shè)施、板式散熱器等各種薄金屬構(gòu)件制造行業(yè),。
預(yù)裝采用搭扣將左右側(cè)圍掛載在底板上再通過輥床運(yùn)送到人工上件工位,，進(jìn)行頂篷橫梁的裝配,。最后將預(yù)裝完成的車身骨架運(yùn)送到主線最關(guān)鍵的一個(gè)工位——車身總拼工位?？偲垂の挥脢A具將各部分總成零件進(jìn)行精準(zhǔn)夾緊定位,，焊槍機(jī)器人通過兩次焊接（第一次為定位焊，第二次為補(bǔ)焊）形成一個(gè)車身骨架。
主線三主要完成頂篷的焊接。頂篷的焊接有的采用電阻定位焊,，但目前較為先進(jìn)的技術(shù)是激光釬焊,。釬焊是利用熔點(diǎn)比被焊金屬低的釬料熔化后依靠毛細(xì)管作用填滿焊縫間隙，并與線材之間相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)連接的一種焊接方法,。釬焊與熔焊的主要不同之處在于：釬焊時(shí)只有釬料熔化,，被焊金屬不熔化（熔焊時(shí)被焊金屬熔化），液態(tài)釬料依靠潤濕作用和毛細(xì)管作用進(jìn)入兩焊件之間的間隙內(nèi),，依靠液態(tài)釬料和固態(tài)金屬的相互擴(kuò)散而達(dá)到原子結(jié)合,。
為了保證激光釬焊焊縫的美觀，主線三會(huì)設(shè)置一個(gè)專門對焊縫進(jìn)行自動(dòng)打磨的工位,，該工位可以同時(shí)對頂篷前后端進(jìn)行定位焊的補(bǔ)焊和激光釬焊的打磨,。左右各一臺(tái)裝有打磨片的機(jī)器人以設(shè)定的軌跡和速度對焊縫進(jìn)行打磨，打磨完成后車身被送到下一個(gè)工位進(jìn)行自動(dòng)檢測焊縫質(zhì)量,，并在主線三車身交付區(qū)域通過顯示屏顯示檢測結(jié)果,，工人通過檢測結(jié)果來判定是否需要對焊縫進(jìn)行返修。同時(shí)工人也會(huì)對車身外觀面和激光釬焊焊縫進(jìn)行目視檢查，對于外觀面不合格的車身,，工人在車身上做好標(biāo)識(shí),，提醒調(diào)整線員工進(jìn)行返修，激光釬焊焊縫不合格的需在該線體交付區(qū)域用人工TIG焊進(jìn)行返修,。外觀面或者激光釬焊焊縫有嚴(yán)重缺陷,，返修時(shí)間較長時(shí)，車身需下線返修,。檢查合格的車身將被輸送到下一生產(chǎn)線線體,。
